新力狮全系采用可10向调节的真皮座椅,并且在车门上有两组记忆功能可选,与之相匹配的电加热功能在挡杆下边可以找到,也是可以独立操控的。新力狮的座椅变得更加舒适,无论是看上去还是坐上去都是这样,靠背两侧的包裹性没有老款那样坚实,但在之后的试驾过程中感受到,座椅的舒适性确实值得赞赏。
在2.0和2.5自然吸气版本上,两个电加热按键之间是一个储物格,形状小巧浅薄,只能放些过路票或者卡片之物。但在2.5涡轮增压车型上,这里摆放的就是斯巴鲁引以为傲的SI-Drive智能驾驶提升系统。
后排空间是新力狮最值得表扬的地方,先看图片吧,不要误会,这是将前排座椅调到最后的状态,虽然2.75米的轴距与国产中级车相比还有些短,但新力狮在后排空间利用率上绝对算得上出色,头部腿部空间都很充足。
车内随处可见为数众多的小巧储物格,较为实用的储物格则是位于中控台下方可放置2瓶矿泉水的杯架,另外,车门与座椅靠背都能够作为储物空间。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。